Årsager til skader vurderes som værende AKR med korrosion og afskalninger som følge samt manglende armering i eksisterende søjlekonstruktioner.

Løsningen faldt på kulfiberforstærkning med C-sheets 240, hvor man forinden injicerede revner og reprofilerede de steder, hvor der var afskalninger.

Søjlerne blev renset ned med sandblæsning, inden man omsluttede søjlerne med 2 og henholdsvis 3 lag C-sheet 240 (kulfiberdug). Ved at omslutte søjlen med kulfiberdug dannes dét, man kalder confinement (indlåsning) af betonen.

Hele projektet blev genneført på blot 8-9 uger uden afspærring af trafikspor på E45 under broen. Hastigheden blev nedjusteret med 10km/t af hensyn til arbejdssikkerheden.