Med viden om, at vejen skulle genbelægges hvert tredje år før interventionen med S&P asfaltarmeringsgitre, kunne vi bruge denne information til at udføre en sammenlignende beregning ved hjælp af Global Warming Potential-tal fra forskellige nationale databaser. Ved at implementere S&P’s løsning blev CO₂-ækvivalente emissioner reduceret med ca. 60 % alene på materialeforbruget i dette projekt over den observerede 10-årige periode.

Denne beregning fokuserer udelukkende på materialer; de faktiske CO₂-besparelser ville være væsentligt højere, når man medregner yderligere aktiviteter såsom fræsning, transport og generelle arbejdsprocesser forbundet med gentagne reparationscyklusser.

Baseret på tal fra den svenske vejmyndighed (Trafikverket) resulterede brugen af S&P asfaltarmering i dette projekt i en besparelse på ca. 1.700 ton CO₂-ækv. – eller 79,68 % – sammenlignet med en udskiftning af hele den bundne vejopbygning.

Denne besparelse alene understreger de muligheder, som moderne asfaltarmeringssystemer fra S&P tilbyder for en bæredygtig transformation af vejbyggeri.

På dette projekt muliggjorde en direkte sammenligning mellem bane 3 og 4 en beregning ved hjælp af Global Warming Potential-tal fra forskellige nationale databaser for at demonstrere effekten af S&P’s løsning på reduktion af CO₂-udledning. Bane 4, forstærket med S&P-materialer, viste sig at være markant mere bæredygtig end den uforstærkede bane 3. Over den observerede periode på 45 måneder var CO₂-ækvivalente udledningsreduktioner mindst 50 % baseret alene på materialeforbruget i dette projekt. Disse tal fokuserer udelukkende på materialebesparelser; de faktiske CO₂-reduktioner ville være betydeligt højere, når yderligere faktorer såsom fræsning, transport og andre arbejdsprocesser, der er nødvendige for gentagne reparationscyklusser, medregnes.

Da den tidligere foreslåede løsning ville have krævet en ny 27 cm overbygning, gjorde det muligt at beregne Global Warming Potential ved hjælp af tal fra forskellige nationale databaser for at vurdere effekten af S&P’s løsning på CO₂-reduktion. Resultaterne viser, at den dobbelte S&P-asfaltarmeringsgitterløsning opnåede cirka 40 % CO₂-ækvivalent udledningsreduktion alene baseret på materialeforbruget i dette projekt. Disse tal tager kun højde for materialebesparelser; de faktiske CO₂-reduktioner ville være betydeligt højere, når man medregner yderligere faktorer såsom øget fræsning, transport og andre arbejdsoperationer forbundet med den meget tykkere oprindelige overbygningsløsning.