I tæt koordinering mellem de involverede parter og med rådgivning fra ingeniørerne hos S&P, blev der udviklet et rehabiliteringskoncept, der på den ene side opfyldte bygherrens krav og på den anden side begrænsede lukketiden til et minimum. Asfaltbelægningen i det berørte område blev udskiftet i en tykkelse på 4 cm og armeret med S&P Carbophalt® G. Der blev anvendt en asfaltbeton til særlige krav (S) med polymermodificeret bindemiddel til dette formål. Asfaltarmeringen blev placeret under det nye slidlag på det tidligere forberedte fræsede underlag. Efterfølgende blev overfladen midlertidigt dækket med et tykt lag 2/5-skærver for at beskytte den nyligt belagte belægning, indtil den var helt afkølet og stivnet, så området kunne genåbnes for trafikken så hurtigt som muligt.

I dette scenarie udfører asfaltarmeringen to opgaver. På den ene side øger den asfaltbelægningens stivhed, idet den fordeler forskydningsspændingerne over et større område og forankrer dem i vejkassen. På den anden side beskytter den det nye asfaltlag mod reflektionsrevner eller skader, der kan forekomme i de dybere asfaltlag.

Projektopfølgning

Den i fællesskab udviklede løsning med S&P Carbophalt® G fungerede fortrinligt på trods af de ekstremt udfordrende forhold. Selv 6 år efter belægningen blev der ikke observeret nogen skader eller revner på den reparerede strækning. Først i 2020, 9 år efter installationen, begyndte de første tegn på slitage at vise sig i form af begyndende revner fra oven, men de havde endnu ikke nået et omfang, der kunne sætte spørgsmålstegn ved den reparerede overflades brugbarhed. Sammenlignet med den tidligere krævede årlige reparationscyklus betyder dette, at asfaltbelægningens levetid kunne forøges mindst ni gange ved hjælp af S&P Carbophalt® G-asfaltarmeringsnettet.